Le Circuit de lEst | Page 8

qualit��s de l'h��lice. Il est fonction de la puissance du moteur.
De 2 heures �� 3 h.: Prix des Passagers, (1.000 fr.) �� l'appareil emportant le plus grand nombre de voyageurs et restant dans l'air le plus longtemps. Ce prix met surtout en valeur les qualit��s sustentatrices, c'est-��-dire le poids emport�� par m��tre carr�� de toile, mais les qualit��s de l'h��lice et du moteur interviennent aussi grandement.
De 3 heures �� 4 heures seront courus deux prix de vitesse, respectivement de 3.000 et 1.000 francs qui r��compenseront l'appareil parcourant une distance donn��e dans un minimum de temps. On sait qu'�� l'heure actuelle le record de la vitesse sur toutes les distances est d��tenu par le monoplan ?Bl��riot? de Morane, pourvu d'un moteur rotatif ?Gn?me? de 100 chevaux et qui a r��ussi �� faire 106 kilom��tres �� l'heure, parcourant 20 kilom��tres en 12 m. 45 s. 3/5, 10 kilom��tres en 5 m. 42 s. 2/5 et 5 kilom��tres en 3 m. 15 s., au dernier meeting de la Champagne (B��theny-Reims).
De 4 heures �� 5 h. 1/2: Course de Jarville �� la Fronti��re, avec atterrissage �� Moncel, et retour sur Jarville. Cette course est dot��e de trois prix: 4.000, 2.000 et 1.000 francs.
De 5 h. 1/2 �� 6 h. 1/2 aura lieu un Concours de hauteur avec deux prix, 5.000 et 2.000 francs, �� l'appareil qui s'��l��vera �� la plus grande hauteur.
R��cemment le record en a ��t�� port�� �� 1.800 m��tres, mais il ne faut pas esp��rer voir mieux �� Nancy. C'est ainsi qu'�� Reims, Latham sur ?Antoinette?, n'a pu parvenir �� d��passer 1.384 m��tres et Chavez sur ?Bl��riot?, 1.150 m��tres. Il est vraisemblable que Morane sur ?Bl��riot? pourra aussi jouer dans ce prix un r?le important.
A toutes ces ��preuves, il y a lieu de faire un reproche; le temps mis �� la disposition des aviateurs, en pr��sence du grand nombre de prix mis en comp��tition semblant r��ellement trop faible pour leur permettre de faire des randonn��es int��ressantes. De plus, on leur imposera une fatigue et un surmenage qui nous semblent bien excessifs.
L'A��RODROME DE NANCY
Am��nagement.
L'A��rodrome, proprement dit (l'Hippodrome de Jarville), ne sera accessible, pour les voitures et automobiles, que par un seul chemin, la route strat��gique qui partant de Jarville, traverse le pont du canal �� l'��cluse et se dirige ensuite par les ponts militaires de la Californie vers la ferme Sainte-Marguerite. Toutes les routes aboutissant �� cette plaine, y compris les chemins de halage et de contre-halage du canal seront barr��s et gard��s militairement. L'acc��s des crassiers sera ��galement interdit.
On se rendra �� la tribune du crassier par le pont des hauts-fourneaux de Jarville accessible depuis la route Paris-Strasbourg.
Devant le pont de l'��cluse seront install��s les bureaux distribuant les diff��rentes cat��gories de tickets; de l�� les spectateurs seront dirig��s par une passerelle install��e le long du pont, vers la plaine et les tribunes, aux diff��rents emplacements indiqu��s sur le plan joint �� cette brochure.
Les guichets seront install��s sur la rive gauche de la Meurthe, du c?t�� de Laneuveville, qui donneront l'entr��e sur la pelouse �� cet endroit.
Les voitures seront dirig��es soit par le pont sur le garage, soit, au cas contraire, vers la route strat��gique qu'elles devront ��vacuer imm��diatement.
La circulation ne sera autoris��e que dans un seul sens, de fa?on �� permettre les mouvements rapides de la foule.
Seuls, les automobiles du Comit�� et la voiture d'ambulance, auront le droit de circuler �� contre-sens pour les besoins du service.
[Illustration: LE PLAN DE L'A��RODROME DE JARVILLE La fl��che indique le sens de la circulation des voitures]
Enfin l'acc��s des propri��t��s situ��es entre la route Tomblaine-Bosserville et la Meurthe sera interdit aux personnes non munies de cartes, le stationnement sur cette route sera rigoureusement interdit un service de cavalerie et de gendarmerie assurera l'ex��cution des dispositions pr��c��dentes.
Seuls les Journalistes et Membres du Comit�� auront acc��s �� la piste �� leurs risques et p��rils. Celle-ci est s��par��e des hangars par un treillage m��tallique muni de deux ou plusieurs portes.
Le public sera s��par�� de la piste par un premier grillage, en avant duquel se trouvera un barrage en fils de fer, destin�� �� arr��ter un appareil dont l'aviateur ne serait plus ma?tre. L'espace entre les deux barrages sera interdit et gard�� militairement.
Le prix des billets.
1 jour 3 jours Prix r��duit Tribunes.... 15 fr. 30 fr. ? Pesage...... 10 ? 20 ? 7 fr. Crassier.... 5 ? 10 ? ? Pelouse..... 1 fr. ? 0.50 Terrains �� Tomblaine (1 jour), 2 francs.
R��duction: 50% aux officiers, sous-officiers, soldats et enfants au-dessous de dix ans; le prix r��duit du tableau pr��c��dent s'applique aux membres de la Ligue A��rienne, de l'A��ro-Club et de l'Automobile-Club. - Le prix du garage d'automobiles est de 10 francs; celui du garage de voitures: 5 francs.
CARACT��RISTIQUES PRINCIPALES DES APPAREILS ENGAG��S
Monoplan ?Nieuport? (Nos 1-7-8).--Monoplan �� une place et deux ailes trap��zo?dales de 8 m��tres d'envergure sur 2 m��tres de