Le Circuit de lEst | Page 8

le tirage au sort affectant chaque
appareil d'un numéro qui devait être en même temps celui de l'ordre du
départ.
Voici les résultats qu'a donné cette opération:
1. Nieuport I (biplan Farman). 2. L. Bréguet (biplan Bréguet). 3. Robert
Martinet (biplan Farman). 4. De Baeder (biplan H. Farman). 5. Hubert
Latham (monoplan Antoinette). 6. Champel (biplan Voisin). 7.
Nieuport II (monoplan). 8. Nieuport III (monoplan). 9. Emile Aubrun
(monoplan Blériot). 10. Voisin III (biplan). 11. Labouchère (monoplan
Antoinette). 12. Métrot (biplan Voisin). 13. Savary I (biplan). 14.
Bathiat (biplan Bréguet). 15. Efimoff (biplan Sommer). 16. Bielovucci
(biplan Voisin). 17. Avia (biplan). 18. Edouard Château (monoplan
Tellier). 19. Morane (monoplan Blériot). 20. Kuller (monoplan
Antoinette). 21. Legagneux (biplan Sommer) 22. Alfred Leblanc
(monoplan Blériot). 23. A. Noël (monoplan Blériot). 24. Wagner
(monoplan Hanriot). 25. Roger Sommer (biplan Sommer). 26. Weyman
(biplan Farman). 27. Savary II (biplan). 28. Guillaume Busson
(monoplan Blériot). 29. Rigal (biplan Sommer). 30. Daillens (biplan
Sommer). 31. Pishoff (monoplan de Pishoff). 32. Vallon (biplan
Sommer). 33. Laindpaintner (biplan Sommer). 34. Audemars
(Demoiselle Santos-Dumont). 35. Simon (monoplan Blériot).
PRIX ET RÈGLEMENTS PARTICULIERS DES VILLES

Dans chacune des villes où une journée d'aviation aura lieu, des
Comités locaux, sous l'égide de la Ligue aérienne ou de l'Aéro-Club, se
sont constitués, qui ont réuni un fonds de garantie destiné à assurer aux
aviateurs une somme minima de prix et à organiser des champs
d'atterrissage et des abris. C'est ainsi qu'à Troyes, Mézières-Charleville,
Douai et Amiens, 20.000 francs seront mis à la disposition des
aéroplanistes.
A Nancy, où les choses ont été faites grandement, c'est 40.000 francs
qui seront distribués. En dehors de ces prix créés par les villes, nous
citerons une somme de 5.000 francs due à la générosité de M. Deutsch
de la Meurthe et qui viendra récompenser le premier aviateur arrivé à
Nancy et ayant accompli sans défaillance le trajet depuis Paris.
Les sommes consacrées par chaque ville, en prix aux aviateurs, sont
subdivisées en deux parties: l'une dite prix d'étapes est destinée à
récompenser le premier aviateur arrivé ayant accompli une étape
déterminée, l'autre sera distribuée aux aviateurs qui consentiront à voler
dans la journée réservée à chaque ville.
Les prix seront courus conformément aux règles de la Commission
internationale aéronautique.
Il est simplement regrettable que chaque ville ne se soit pas assurée
dans son contrat avec Le Matin un minimum d'aviateurs, les prix
pouvant se trouver à la disposition d'un nombre très restreint d'entr'eux.
Il faut espérer, cependant, que ceux-ci n'abuseront pas de la situation et
que, reconnaissants de l'effort énorme accompli parles différentes villes
du Circuit, ils auront à coeur de montrer de quoi nos hommes-oiseaux
sont capables à l'heure actuelle.
LES PRIX A COURIR A NANCY
Le mardi dans la soirée, jour de l'arrivée de Troyes, un prix sera
décerné à l'aviateur accomplissant le plus long vol sans escales.
C'est le mercredi, 10 août, que seront courues les épreuves les plus
importantes. Elles ont été distribuées, de la façon suivante:

Le matin: prix de la totalisation des distances accordé à l'aviateur ayant
parcouru la plus longue distance dans la matinée.
De 1 heure à 2 heures de l'après-midi: Prix de lancement (1.000 francs)
à l'appareil qui prendra son essor après avoir parcouru, sur le sol, un
espace minimum. Ce prix met en valeur l'habileté des aviateurs, le
minimum de résistance à l'avancement de l'appareil et les qualités de
l'hélice. Il est fonction de la puissance du moteur.
De 2 heures à 3 h.: Prix des Passagers, (1.000 fr.) à l'appareil
emportant le plus grand nombre de voyageurs et restant dans l'air le
plus longtemps. Ce prix met surtout en valeur les qualités
sustentatrices, c'est-à-dire le poids emporté par mètre carré de toile,
mais les qualités de l'hélice et du moteur interviennent aussi
grandement.
De 3 heures à 4 heures seront courus deux prix de vitesse,
respectivement de 3.000 et 1.000 francs qui récompenseront l'appareil
parcourant une distance donnée dans un minimum de temps. On sait
qu'à l'heure actuelle le record de la vitesse sur toutes les distances est
détenu par le monoplan «Blériot» de Morane, pourvu d'un moteur
rotatif «Gnôme» de 100 chevaux et qui a réussi à faire 106 kilomètres à
l'heure, parcourant 20 kilomètres en 12 m. 45 s. 3/5, 10 kilomètres en 5
m. 42 s. 2/5 et 5 kilomètres en 3 m. 15 s., au dernier meeting de la
Champagne (Bétheny-Reims).
De 4 heures à 5 h. 1/2: Course de Jarville à la Frontière, avec
atterrissage à Moncel, et retour sur Jarville. Cette course est dotée de
trois prix: 4.000, 2.000 et 1.000 francs.
De 5 h. 1/2 à 6 h. 1/2 aura lieu un Concours de hauteur avec deux prix,
5.000 et 2.000 francs, à l'appareil qui s'élèvera à la plus grande hauteur.
Récemment le record en a été porté à 1.800