Le Circuit de lEst | Page 7

classement de toutes les étapes, aura mis le moindre temps total à franchir le parcours entier, recevra le prix de 100.000 francs du Matin.
ART. 9 - Au cas où aucun concurrent n'aurait rempli les conditions stipulées à l'article 8, le prix de 100.000 francs, offert par le Matin, ne serait pas attribué en entier et le vainqueur de l'épreuve recevrait un prix de 50.000 francs.
Serait vainqueur de l'épreuve, le concurrent qui aurait parcouru le plus grand nombre d'étapes. Au cas où deux ou plusieurs concurrents auraient parcouru le même nombre d'étapes, le vainqueur serait celui d'entre eux qui aurait parcouru le plus grand nombre de kilomètres comptés par étapes complètes, pour les distances indiquées à l'article premier. Dans le cas où plusieurs concurrents auraient le même nombre de kilomètres, le vainqueur de l'épreuve serait celui ayant effectué le meilleur temps.
Numérotage.
ART. 11. - Chaque appareil devra porter latéralement un numéro vertical très apparent. Ce numéro sera indiqué par le tirage au sort, effectué pour l'ordre de départ de la première étape.
Responsabilité en cas d'accidents.
ART. 14. - Les concurrents devront prendre toutes les précautions nécessaires en ce qui concerne les accidents qui pourraient leur survenir ou qu'ils pourraient causer à des tiers. Le Comité d'organisation dégage complètement sa responsabilité à cet égard.
Chaque aviateur devra prendre toutes les dispositions nécessaires pour faire garder ses appareils dans les parcs.
Toutefois, une surveillance sera cependant exercée par les préposés des villes auprès desquelles les parcs seront établis.

LES ENGAGéS ET LE NUMéROTAGE .....DES APPAREILS.....
Le 16 juillet dernier, fut effectué le tirage au sort affectant chaque appareil d'un numéro qui devait être en même temps celui de l'ordre du départ.
Voici les résultats qu'a donné cette opération:
1. Nieuport I (biplan Farman). 2. L. Bréguet (biplan Bréguet). 3. Robert Martinet (biplan Farman). 4. De Baeder (biplan H. Farman). 5. Hubert Latham (monoplan Antoinette). 6. Champel (biplan Voisin). 7. Nieuport II (monoplan). 8. Nieuport III (monoplan). 9. Emile Aubrun (monoplan Blériot). 10. Voisin III (biplan). 11. Labouchère (monoplan Antoinette). 12. Métrot (biplan Voisin). 13. Savary I (biplan). 14. Bathiat (biplan Bréguet). 15. Efimoff (biplan Sommer). 16. Bielovucci (biplan Voisin). 17. Avia (biplan). 18. Edouard Chateau (monoplan Tellier). 19. Morane (monoplan Blériot). 20. Kuller (monoplan Antoinette). 21. Legagneux (biplan Sommer) 22. Alfred Leblanc (monoplan Blériot). 23. A. No?l (monoplan Blériot). 24. Wagner (monoplan Hanriot). 25. Roger Sommer (biplan Sommer). 26. Weyman (biplan Farman). 27. Savary II (biplan). 28. Guillaume Busson (monoplan Blériot). 29. Rigal (biplan Sommer). 30. Daillens (biplan Sommer). 31. Pishoff (monoplan de Pishoff). 32. Vallon (biplan Sommer). 33. Laindpaintner (biplan Sommer). 34. Audemars (Demoiselle Santos-Dumont). 35. Simon (monoplan Blériot).
PRIX ET RèGLEMENTS PARTICULIERS DES VILLES
Dans chacune des villes où une journée d'aviation aura lieu, des Comités locaux, sous l'égide de la Ligue aérienne ou de l'Aéro-Club, se sont constitués, qui ont réuni un fonds de garantie destiné à assurer aux aviateurs une somme minima de prix et à organiser des champs d'atterrissage et des abris. C'est ainsi qu'à Troyes, Mézières-Charleville, Douai et Amiens, 20.000 francs seront mis à la disposition des aéroplanistes.
A Nancy, où les choses ont été faites grandement, c'est 40.000 francs qui seront distribués. En dehors de ces prix créés par les villes, nous citerons une somme de 5.000 francs due à la générosité de M. Deutsch de la Meurthe et qui viendra récompenser le premier aviateur arrivé à Nancy et ayant accompli sans défaillance le trajet depuis Paris.
Les sommes consacrées par chaque ville, en prix aux aviateurs, sont subdivisées en deux parties: l'une dite prix d'étapes est destinée à récompenser le premier aviateur arrivé ayant accompli une étape déterminée, l'autre sera distribuée aux aviateurs qui consentiront à voler dans la journée réservée à chaque ville.
Les prix seront courus conformément aux règles de la Commission internationale aéronautique.
Il est simplement regrettable que chaque ville ne se soit pas assurée dans son contrat avec Le Matin un minimum d'aviateurs, les prix pouvant se trouver à la disposition d'un nombre très restreint d'entr'eux. Il faut espérer, cependant, que ceux-ci n'abuseront pas de la situation et que, reconnaissants de l'effort énorme accompli parles différentes villes du Circuit, ils auront à coeur de montrer de quoi nos hommes-oiseaux sont capables à l'heure actuelle.
LES PRIX A COURIR A NANCY
Le mardi dans la soirée, jour de l'arrivée de Troyes, un prix sera décerné à l'aviateur accomplissant le plus long vol sans escales.
C'est le mercredi, 10 ao?t, que seront courues les épreuves les plus importantes. Elles ont été distribuées, de la fa?on suivante:
Le matin: prix de la totalisation des distances accordé à l'aviateur ayant parcouru la plus longue distance dans la matinée.
De 1 heure à 2 heures de l'après-midi: Prix de lancement (1.000 francs) à l'appareil qui prendra son essor après avoir parcouru, sur le sol, un espace minimum. Ce prix met en valeur l'habileté des aviateurs, le minimum de résistance à l'avancement de l'appareil et les