Le Circuit de lEst | Page 3

toujours en vainqueur. Il fut le premier homme volant à dépasser l'altitude de 1.000 mètres. Son nom est synonyme d'audace et de témérité.
[Illustration: (Cliché de La Vie au Grand Air).]
Alfred LEBLANC
Avant d'être aviateur fut un passionné du ballon sphérique qui lui valut de grands succès. Débuta sur un Blériot, en 1909, et du même coup se pla?a au premier rang. Cette année, à Reims, il fut premier des Eliminatoires de la Coupe Internationale et gagna la Course sur la Campagne.
Un énergique, de qui l'on peut tout attendre.
[Illustration: (Cliché de La Vie au Grand Air).]
Edouard CHATEAU
Ingénieur et praticien, fut professeur de l'Ecole Voisin, dont il monta longtemps les appareils. Pilote ici un monoplan Tellier avec lequel il fit déjà de très beaux vols.
[Illustration: AMIENS 1910]
LINDPAINTNER
Champion du biplan Sommer. A volé, surtout à travers champs, en Champagne, et dans les Ardennes. Très qualifié pour le Circuit de l'Est.
[Illustration: (Cliché de La Vie au Grand Air).]
MORANE
Autre pilote de Blériot. Recordman du monde de la vitesse, à plus de 106 kilomètres à l'heure! Fit Paris-Orléans d'une traite. Alla, lors de la Semaine Normande, virer autour du clocher de la Cathédrale de Rouen.
Un spécialiste du vol plané.
WEYMANN
Monte un biplan H. Farman. Adroit et téméraire, est de ceux qui ne craignent rien. A débuté par un voyage aérien de Mourmelon à Reims.
MARTINET
Porte un nom prédestiné. Pilote de H. Farman, vint de Mourmelon à Paris et se classa 1er dans la Course Angers-Saumur.
BUSSON
Est cet aviateur qui, sur son Blériot, étonna Paris qu'il traversa dans sa longueur, le mois dernier, lors d'un voyage aérien de Port-Aviation au Bois de Boulogne. Planait sur la Ville de Rennes quelques jours plus tard.
DE PISCHOFF
Constructeur du bel appareil qu'il pilote, a commencé l'aviation il y a 5 ans. Triompha, cette année, au Meeting de Budapest.
[Illustration: AMIENS 1910]
LEGAGNEUX
Encore un aviateur de la première heure. Elève du regretté Capitaine FERBER, il monte aujourd'hui un biplan Sommer qu'il conduit avec une rare maestria. Fut très remarqué au Meeting d'Anjou.
BRéGI
Champion des Voisin. Revient de l'Amérique du Sud où il remporta de gros succès.
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Caractéristiques des principaux Appareils engagés.
Appareils. Surface. Envergure. Largeur. Poids. Moteurs. Force.
Monoplan Blériot 14 mq 8m90 7m20 300k Gn?me 100 H-P ---- Antoinette 30 mq 15m00 12m00 450k Antoinette 50 H-P ---- Nieuport 14 mq 8m50 7m00 230k Darracq 25 H-P ---- Hanriot 26 mq 11m70 10m00 390k Clerget 50 H-P ---- Tellier 24 mq 11m70 11m00 500k Panh.-Lev. 35 H-P Biplan Sommer 32 mq 10m50 12m50 330k Gn?me 30 H-P ---- Bréguet 38 mq 12m20 9m00 500k Gn?me 50 H-P ---- Savary 40 mq 7m80 10m00 550k E-N-V 60 H-P ---- H. Farman 50 mq 10m00 12m00 450k Gn?me 50 H-P
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PROGRAMME
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15 Ao?t 1910
Arrivée de l'étape Douai-Amiens
NOTA.--Les départs successifs seront donnés de Douai à partir de 5 heures 1/2 du matin. Les guichets de l'Aérodrome de la Croix-Rompue seront ouverts à partir de 5 heures.
10.000 FRANCS DE PRIX
5.000 francs à l'aviateur ayant effectué le meilleur temps entre Douai et Amiens. 2.000 francs au second. 1.500 francs au troisième. 1.000 francs au quatrième. 500 francs au cinquième.
L'APRèS-MIDI, VOLS D'ESSAI
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Journée du 16 Ao?t
CONCOURS SUR PLACE
10.000 FRANCS DE PRIX
1° Prix du plus long vol sans escale (20 kilomètres minimum).
4.000 francs au premier. 1.000 francs au second.
Ces prix seront attribués, dans l'ordre, aux deux aviateurs ayant parcouru la plus grande distance en un seul vol sans escale.
2° PRIX DE LA HAUTEUR
2.000 francs à l'aviateur ayant atteint la plus grande altitude entre les heures fixées pour la durée du Concours.
3° COURSE DE VITESSE
20 kilomètres sans escale, par essais individuels.
2.000 francs à l'aviateur ayant accompli le meilleur temps sur 20 kilomètres. 1.000 francs au second.
NOTA.--La Fête du 16 Ao?t commencera à 1 heure exactement; les guichets de l'Aérodrome seront ouverts à 11 heures.
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Journée du 17 Ao?t
Départs successifs de l'étape Amiens-Paris
NOTA.--Ces départs individuels seront donnés à partir de 5 h. 1/2 du matin.
AMIENS 1910

AFFICHAGE
Sur la tribune des juges, trois bandes porteront la mention des trois épreuves à disputer le 16 Ao?t.
Sous chacune de ces bandes, les numéros des concurrents seront affichés dans l'ordre des départs. Exemple:
PRIX DE LA HAUTEUR
Se reportant au Programme, on lit: N° 22, LEBLANC, parti pour le Prix de la Hauteur.
Les épreuves terminées, les numéros seront placés sous les titres dans l'ordre du classement.
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BRASSARDSBrassards de Commissaires . . . Rouges. de Presse . . . . . . . . . . . . . . . . Violets. du Service d'Ordre. . . . . . . . . . . . Blancs. des Employés. . . . . . . . . . . . . . . Verts.
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Ville d'Amiens
CONCOURS D'AVIATION DU 16 AOUT 1910
RèGLEMENT
DISPOSITIONS GéNéRALES
ARTICLE PREMIER.
Les épreuves seront courues sous les règlements de la Commission Aérienne Mixte (Règlement