Mémoire sur la réunion des trois services, des postes aux chevaux, de la poste aux lettre

Mémoire sur la réunion des trois
services,
by M. De
Saint-Victour

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services,
des postes aux chevaux, de la poste aux lettres, et des messageries, sous
une seule administration, by M. De Saint-Victour This eBook is for the
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Title: Mémoire sur la réunion des trois services, des postes aux chevaux,
de la poste aux lettres, et des messageries, sous une seule
administration
Author: M. De Saint-Victour
Release Date: July 22, 2006 [EBook #18889]
Language: French
Character set encoding: ISO-8859-1
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SUR LA R‚UNION ***

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MÉMOIRE SUR LA RÉUNION DES TROIS SERVICES, DES
POSTES AUX CHEVAUX, DE LA POSTE AUX LETTRES, ET DES
MESSAGERIES, SOUS UNE SEULE ADMINISTRATION;
Par M. DE SAINT-VICTOUR,
Ancien Administrateur de la Régie des Messageries, établie par M.
Turgot en 1775.

À PARIS,
DE L'IMPRIMERIE DU PATRIOTE FRANÇOIS, Place du Théâtre
Italien.
13 JUIN 1790.

AVERTISSEMENT.
Ce mémoire a été remis, manuscrit, avec deux tableaux faisant pièces
justificatives, au comité des finances de l'assemblée nationale, qui a
nommé M. le duc de Biron rapporteur, et MM. le comte de la Blache et
de Volsus, commissaires.
Ce mémoire ayant été communiqué, les anciens fermiers des
messageries ont fait imprimer plusieurs mémoires dirigés contre le
fermier actuel, et dans lesquels ils ont attaqué le plan.
Dès-lors je n'ai plus balancé à sacrifier mon amour-propre à la

nécessité d'opposer à la publicité de ces mémoires celle du plan, et la
réfutation des assertions contenues dans les mémoires de MM. les
anciens fermiers; il m'a paru utile d'y joindre quelques observations
sur les objections qui m'avoient été faites par M. le duc de Biron; enfin,
d'autres observations sur quelques articles du rapport imprimé du
comité des finances.
Il se trouve nécessairement, dans ces pièces composées à la hâte, à
différentes époques, et cependant, sur le même objet, beaucoup de
répétitions.

MÉMOIRE SUR LA RÉUNION DES TROIS SERVICES, DES
POSTES AUX CHEVAUX, DE LA POSTE AUX LETTRES, ET DES
MESSAGERIES, SOUS UNE SEULE ADMINISTRATION.
Le projet, aussi simple qu'utile, du ministre qui établit en 1775 la régie
des messageries sur un plan qui préparoit sa réunion à l'administration
des postes, présentoit tant d'avantages, qu'on ne peut attribuer qu'à des
causes étrangères, ou à des circonstances du moment, les obstacles qui
s'opposèrent à son exécution.
Les circonstances qui se préparent, mettent, non-seulement à l'écart ces
obstacles, mais peuvent beaucoup ajouter aux avantages que ce projet
avoit déjà présentés dans d'autres temps, et dont on va parcourir, le plus
sommairement possible, tous les détails, en les soumettant avec
confiance aux principes patriotiques de l'auguste assemblée des
représentans de la nation.
[En marge: Les messageries faisoient, en 1775, et font encore majeure
partie du service de la poste aux lettres.]
Ce projet étoit simple, en ce que les messageries faisoient, à l'exception
des quatre grands couriers de Lyon, Bordeaux, Toulouse et Strasbourg,
tout le service des malles ou des couriers pour le transport des lettres,
moyennant la somme de 186,797 liv. 14 s., qui étoit déduite, par
l'administration des postes, sur les 302,020 liv. qui formoient le prix du

bail que les messageries tenoient de cette administration. La régie se
chargea du même service, qui étoit une condition grévante du bail des
messageries, et l'administration de la poste aux lettres lui paya, pendant
sa durée, cette première somme.
[En marge: Les voitures de messageries, conduites par les chevaux de
poste, peuvent faire la presque totalité du service des lettres dans le
royaume, avec avantage pour le public, pour les postes aux chevaux, et
pour les revenus de l'état.]
La régie ayant été chargée d'établir le service des messageries par les
chevaux de poste sur toutes les routes qui en seroient susceptibles, on
vit bientôt, par la célérité de la marche de ces voitures, que celles à huit
et à quatre places pouvoient faire le service des lettres sur les grandes
routes, et que les communications intérieures de ville à ville pouvoient,
pour la plupart, être aussi utilement servies par des cabriolets à deux
places, sur les routes qui n'auroient pu fournir assez de voyageurs ou
assez de transports pour les berlines.
[En marge: Les mêmes employés pour les deux parties, première
économie.]
Il étoit aisé de voir dès-lors que les mêmes employés pouvoient faire le
service de deux parties,