Met een der stoomers van de Maatschappij Nederland naar Genua

Met een der stoomers van de
Maatschappij
by J. Craandijk

The Project Gutenberg EBook of Met een der stoomers van de
Maatschappij
Nederland naar Genua, by J. Craandijk This eBook is for the use of
anyone anywhere at no cost and with almost no restrictions whatsoever.
You may copy it, give it away or re-use it under the terms of the Project
Gutenberg License included with this eBook or online at
www.gutenberg.org
Title: Met een der stoomers van de Maatschappij Nederland naar
Genua De Aarde en haar Volken, 1908
Author: J. Craandijk
Release Date: March 31, 2007 [EBook #20951]
Language: Dutch
Character set encoding: ISO-8859-1
*** START OF THIS PROJECT GUTENBERG EBOOK MET EEN
DER STOOMERS ***

Produced by Jeroen Hellingman and the Online Distributed
Proofreading Team at http://www.pgdp.net/

MET EEN DER STOOMERS VAN DE MAATSCHAPPIJ
NEDERLAND NAAR GENUA.
Door J. Craandijk.
In de Julimaand van het jaar 1907 had ik het voorrecht, met een mijner
zoons, een alleszins aanbevelenswaardige reis te maken. Buitengewoon
is die reis, met een der stoomers van de Maatschappij Nederland naar
Genua, om overland terug te keeren, volstrekt niet. Velen hebben haar
gedaan en het schijnt, dat hoe langer hoe meer dat voorbeeld volgen,
gelijk uit de passagierslijsten in de dagbladen blijkt. Evenwel,
menigeen zou er bij het ontwerpen van zijn zomerplannen niet aan
denken; en als men zelf een rijk genot heeft gesmaakt, voelt men zich
dan niet onwillekeurig gedrongen, om 't anderen toe te roepen: als gij
kunt doe het dan ook eens? 't Is een heerlijke boottocht, vol afwisseling,
vol frissche, opwekkende lucht en weldoende rust wanneer gij op zee
zijt, en waar het schip aanlegt, hebt gij gelegenheid, veel schoons en
belangrijks te zien. De tehuisreis over land--wij kozen den weg door
den Simplontunnel--voert van zelf door een opeenvolging van
prachtige landstreken en merkwaardige steden.
Ik wensch van onze zeereis en wat daarmede samenhing een eenvoudig
verslag te geven. Eenige persoonlijke ervaringen wensch ik mede te
deelen. Meer niet. Er is geen denken aan, iets te leveren, dat op een
"reisgids" gelijkt. Daaraan is ook geen behoefte. Omtrent de landen en
de steden, die wij bezochten, is o.a. Baedeker te raadplegen, en
"gidsen" voor afzonderlijke gedeelten zijn overal wel te krijgen. De
Maatschappij Nederland stelt bovendien beschikbaar een paar zeer
bruikbare boekjes: Over zee van Amsterdam naar Nederlandsch Indie,
door Dr. J. Groneman en een Gids voor de overland reis naar Genua,
ten dienste van passagiers der Stoomvaart-Maatschappij Nederland,
met platte gronden en kaartjes, benevens een aantal aanwijzingen,
toelichtingen, e.d. die den reizigers van nut kunnen zijn.
Het eerste geeft allerlei bizonderheden omtrent de zeereis van
Amsterdam tot Genua, het tweede omtrent verschillende reisroute's
door den St. Gothard, den Mont-Cenis en den Simplontunnel, of over
Marseille en Nice. In zóóver kan ik iets nieuws daaraan toevoegen, als

sedert Juli dezes jaars de booten ook Lissabon aandoen, tot het
opnemen van passagiers. De onze was de tweede, die het deed,--een
aantrekkelijkheid te meer, want anders komt men zoo licht niet in de
nabijheid van die wonderschoon gelegen stad!
Wij maakten de reis met de Koning Willem II, Kapt. Teensma. Omtrent
dit schip en zijn inrichting is het werkje van Dr. Groneman te
raadplegen. Hij noemt het als type, omdat hij 't het beste kende, want
hij had er in 1902 en 1903 de reis van Java naar Amsterdam en terug
mede gedaan. Destijds waren de nieuwste en grootste booten der
Maatschappij de Koningin Wilhelmina, de drie Willems, (I, II en III) en
de Oranje, nagenoeg aan elkander als zusterschepen gelijk.
De "nieuwste en grootste" zijn het nu niet meer. De Rembrandt, de
Vondel, de Grotius zijn zoowel nieuwer als grooter, vermoedelijk ook
wel weer nog wat beter en nog wat weelderiger. Maar wij waren met
onze Willem II ten volle tevreden. Ik zou niet weten wat ik meer of
anders gewenscht zou hebben, wat het schip of de verzorging aan boord
betreft. Nu zijn er twee dingen die de Directie of het personeel ook bij
de beste zorgen niet in de hand heeft,--het weer en het gezelschap. Ook
in die beide opzichten hebben wij 't uitstekend getroffen. Trouwens,
wat het eerste aangaat, wie niet aan een bepaalden tijd is gebonden,
kiest voor zulk een uitspanningstocht wel het goede jaargetijde en dan
is er in normale omstandigheden veel kans op goed weder, zelfs in de
door velen zoo gevreesde Golf van Biscaye. En ten aanzien van het
tweede: in den regel heerscht er aan boord een aangename,
vriendschappelijke geest, vooral, naar men zegt, op de uitreis, als alles
nog nieuw en frisch is, gezond en met het hart vol hoop en
verwachting.
Zieke, mopperende oudgasten, die bovendien reeds een lange zeereis
achter den rug hebben, zijn er dan nog niet. Op onze boot was 't als
ééne familie, en de aangenaamste herinneringen zijn mij